«Συμπαράταξη Λαρισαίων» για Τ. Τσιόγκα: Παλινωδίες, προχειρότητα και μια συνοικία- όμηρος μιας ανεύθυνης Δημοτικής Αρχής

Σε ανακοίνωση της «Συμπαράταξης Λαρισαίων» για τη διάνοιξη της οδού Τ. Τσιόγκα και των εσωτερικό δακτύλιο, αναφέρει:

«Η Δημοτική Αρχή Μαμάκου έφερε στο Δημοτικό Συμβούλιο της πόλης μας με τρόπο πρόχειρο μια  «τροποποιημένη» μελέτη από αυτή της ισχύουσας μελέτης για την ολοκλήρωση του εσωτερικού δακτυλίου. Την ώρα που η κατασκευή της ολοκλήρωσης του εσωτερικού δακτυλίου των οδών « Λαγού – Ηρ, πολυτεχνείου – Γεωργιάδου – και Τσιόγκα»    εξελίσσεται ήδη (με την διάνοιξη της επέκτασης της οδού Τσιόγκα και την παράλληλη μετατροπή της οδούς Κραννώνος σε οδό ήπιας κυκλοφορίας),  χωρίς επιστημονική τεκμηρίωση προσπαθεί να την… αναιρέσει!

Και δεν είναι η πρώτη φορά. Προεκλογικά, με τρόπο ανεύθυνο και για την εξυπηρέτηση μικροπολιτικών συμφερόντων  μιλούσε κατά της διάνοιξης της οδού Τσιόγκα.

Σήμερα, και πάλι χωρίς την αντίστοιχη τεκμηρίωση από υπεύθυνο συγκοινωνιολόγο ειδικό στο ΣΒΑΚ, φέρνει διαφορετική πρόταση: αφήνει την κύρια κυκλοφορία (του δακτυλίου) να συνεχίζει να γίνεται μέσω των οδών «Αθηνάς –Κραννώνος. Και  υλοποιεί μερικώς τη διάνοιξη,  δημιουργώντας  δρόμους ήπιας κυκλοφορίας με οριακή νομιμότητα,  καθώς λόγω πολεοδομικού σχεδίου είναι αμφίβολο αν αυτοί οι δρόμοι μπορούν να γίνουν ήπιας κυκλοφορίας.. Στο σημείο αυτό μάλιστα οι προβλέψεις αυτού του σχεδίου δημιουργούν πολλαπλά ερωτηματικά, καθώς οι νέοι αυτοί δρόμοι ήπιας κυκλοφορίας κουμπώνουν χωρίς φανάρια και κυκλικούς κόμβους στην ταχείας κυκλοφορίας οδό Κραννώνος, αλλά στον υψηλής ταχύτητας  κυκλικό κόμβο της ΔΕΥΑΛ!

Με αίσθημα ευθύνης προειδοποιούμε τη Δημοτική Αρχή. Οι παλινωδίες της Δημοτικής Αρχής και η αναίρεση της αρχικής μελέτης θα δημιουργήσει πολλαπλά προβλήματα στην κίνηση της πόλης. Δεν είναι απλά ένα λάθος, αλλά καταδικάζεται ολόκληρη η περιοχή του Αγίου Αθανασίου.

Συγκεκριμένα:

1) Κάνει την οδική κατάσταση πολύ χειρότερη για την περιοχή, και πάνω από όλα μη ασφαλή οδικά. Πρόταση χωρίς τον μελετητή του ΣΒΑΚ

2)Στερεί τη Λάρισα από το πλεονέκτημα του εσωτερικού δακτυλίου, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την κυκλοφορία σε όλους τους κεντρικούς δρόμους της πόλης. Η επιβάρυνση της  Ανθίμου Γαζή, η οποία μάλιστα έγινε μιας λωρίδας, θα είναι σημαντική.

3) Διάνοιξη «μαϊμού» της οδού Τσιόγκα με χαρακτηρισμό δρόμου (ήπιας κυκλοφορίας) διαφορετικού του εγκεκριμένου Πολεοδομικού κι ασύμβατου με έξοδο σε κόμβο με μεγάλη κυκλοφορία.

4)Η οδός Kραννώνος παραμένει δρόμος συλλεκτήριος με τα πολλά προβλήματα ασφαλούς μετακίνησης που οι κάτοικοι του Αγίου Αθανασίου και του σχολείου εδώ και χρόνια πρόβαλαν. Η μετατροπή της οδού Κραννώνος σε οδό ήπιας κυκλοφορίας αναιρείται και μια μοναδική ευκαιρία για βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων της περιοχής χάνεται.

5) Επιμένει η Δημοτική Αρχή στην επιβάρυνση της Κοζάνης -Λαμπράκη, επιτείνοντας τα προβλήματα και στους κατοίκους του Ιπποκράτη όπως χρόνια τώρα τα θέτουν

Αλήθεια γιατί η δημοτική αρχή επιμένει τόσο πολύ σε μια λύση τόσο αμφίβολη; Είναι δέσμια των ανέφικτων προεκλογικών υποσχέσεων και ψάχνει διέξοδο θυσιάζοντας το καλό της πόλης; Τα στελέχη της Δημοτικής Αρχής αδιαφορούν για την τεκμηριωμένη επιστημονική γνώμη και εμπιστεύονται τόσο τη… διαίσθηση τους;  Ή μήπως συμβαίνει κάτι άλλο;».