Καρδίτσα: Στην τελική ευθεία ολοκλήρωσης η κατασκευή του κυκλικού κόμβου στο 6ο Δημ. Σχολείο

Στην τελική ευθεία ολοκλήρωσης εισήλθε η κατασκευή του κυκλικού κόμβου στο 6ο Δημ. Σχολείο
Το έργο επισκέφτηκε για να ενημερωθεί από τον ανάδοχο ο Δήμαρχος Καρδίτσας κ. Β. Τσιάκος

Ένα σημαντικό έργο που αλλάζει την εικόνα στην νοτιοδυτική έξοδο και είσοδο της πόλης της Καρδίτσας βρίσκεται στο στάδιο της ολοκλήρωσης από τη δημοτική αρχή. Πρόκειται για τον οδικό κυκλικό κόμβο στη έξοδο της πόλης προς Μητρόπολη και Λίμνη Πλαστήρα, στο ύψος του 6ου Δημοτικού Σχολείου. Πρόκειται για έργο το οποίο βελτιώνει σημαντικά την οδική ασφάλεια τόσο των οδηγών όσο και των πεζών και κυρίως των μαθητών που κινούνται από και προς το σχολείο. Ο Δήμαρχος Καρδίτσας κ. Βασίλης Τσιάκος παρουσία και του αρμόδιου αντιδημάρχου κ. Π. Σβερώνη επισκέφτηκε το έργο και ενημερώθηκε από τον ανάδοχο για την πρόοδο των εργασιών που βρίσκονται στο στάδιο της τελικής ολοκλήρωσης. 
«Πρόκειται για μια πολύ μεγάλη παρέμβαση που γίνεται σε μια από τις βασικότερες εισόδους και εξόδους της πόλης» λέει ο δήμαρχος Καρδίτσας κ. Β. Τσιάκος και συνεχίζει: «Η κατασκευή του κυκλικού κόμβου στο 6ο δημοτικό, αλλάζει την εικόνα της πόλης στην ευρύτερη περιοχή. Όπως γίνεται εύκολα αντιληπτό, θα επιλύσει πολλά κυκλοφοριακά προβλήματα, θα αυξήσει την ασφάλεια εποχούμενων και πεζών ενώ θα ομορφύνει όλο το χώρο με το πράσινο και τις άλλες κηποτεχνικές εργασίες που προβλέπει».

Πως κατασκευάζεται ο κόμβος
Το έργο αφορά σε κυκλικό κόμβο δυτικά του 6ου Δημοτικού Σχολείου το οποίο βρίσκεται στο Ο.Τ. 509 του εγκεκριμένου σχεδίου πόλης Καρδίτσας. Ο κυκλικός κόμβος στην περιοχή κρίθηκε απαραίτητος για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας. 
Τα βασικά γεωμετρικά χαρακτηριστικά του κόμβου είναι:

– Διάμετρος f=43m

– Πλάτος ασφαλτικής λωρίδας κυκλοφορίας 6,50m

– Υπερβατή ζώνη πλάτους 2,50m με διαμορφωμένη επιφάνεια από σκυρόδεμα. Η υπερβατή αυτή ζώνη θα χρησιμοποιείται μόνο από οχήματα μεγάλου μήκους. Τα επιβατικά, μικρά φορτηγά και λεωφορεία κινούνται εντός του πλάτους της λωρίδας των 6,50m.

– Κεντρική νησίδα με ακτίνα 11,00m. Ο διαχωρισμός της νησίδας από την επιφάνεια κυκλοφορίας (υπερβατή ζώνη πλάτους 2,50m) πραγματοποιείται με κράσπεδο ύψους 12cm και πλάτους 30cm. Στην κεντρική νησίδα γίνονται κηποτεχνικές διαμορφώσεις (θάμνοι, χλοοτάπητας κ.α.). Είναι όμως απαραίτητο μια ζώνη πλάτους 2,00m προς την πλευρά της κυκλοφορίας να παραμείνει μόνο με χλοοτάπητα για την εξασφάλιση των απαιτήσεων ορατότητας. Οι κηποτεχνικές διαμορφώσεις της κεντρικής νησίδας περιορίζονται σε θάμνους χαμηλού ύψους που να μην αποτελούν όμως πλήρες φράγμα για τους πεζούς. 
– Υπάρχουν νησίδες στις συμβολές των σκελών του κόμβου. Οι νησίδες πλακοστρώνονται. Περιμετρικά των νησίδων κατασκευάστηκε υπερβατό κράσπεδο ύψους 7cm. Οι ακμές των τριγωνικών νησίδων στρογγυλεύονται με ακτίνες 0,30m έως 1,00m σύμφωνα με το σχέδιο της οριζοντιογραφίας.

Στον κυκλικό κόμβο συμβάλλουν 4 κλάδοι:

– κλάδος I – οδός Ταυρωπού

– κλάδος II – οδός Σαρανταπόρου

– κλάδος III- οδός Αντιγόνου και οδός Ταυρωπού

– κλάδος IV – οδός Ολύμπου

Κηποτεχνικές διαμορφώσεις

Στον κόμβο υπάρχουν περιοχές που διαμορφώνονται με πράσινο χαμηλού ύψους με αραιούς θάμνους πολύ χαμηλού ύψους ή και με χλοοτάπητα έτσι ώστε να μην περιορίζεται η ορατότητα. Στις περιοχές αυτές θα αποκλείεται η διέλευση πεζών. Οι πεζοί θα καθοδηγούνται εξωτερικά των περιοχών αυτών σε ασφαλέστερη γι’ αυτούς κίνηση. Αυτό συμβαίνει για να μην είναι εκτεθειμένοι σε περίπτωση εκτροπής οχήματος κατά την δεξιόστροφη κίνηση ενός οχήματος ειδικά μεγάλου μήκους.