Στα 100 ευρώ πετρέλαιο ή βενζίνη τα 70 είναι οι φόροι!

Στα 100 ευρώ που πληρώνει για πετρέλαιο σήμερα ο αγρότης, ο επιχειρηματίας, αλλά και ο Έλληνας καταναλωτής για βενζίνη, ή πετρέλαιο, τα 70 πάνε ως φόροι στο κρατος. Η μόνη χώρα που μας προσπερνά στην Ευρώπη σε φόρους στα υγρά καύσιμα είναι η Σουδία (στα 72 ευρώ οι φόροι)και στα ίδια με μας μας είναι η Μ. Βρετανία. Οι φόροι όμως γίνονται αποδεκτοί όταν έχουν ανταποδοτικότητα. Τι κράτος πρόνοιας έχει η Μ. Βρετνία σε σύγκριση με την Ελλάδα, πολύ δε περισσότερο η Σουηδία.

 θα μου πει κάποιος χρωστάμε και θα πρέπει με τους αυξημένους φόρους να αποπληρώσουμε τα δάνεια. Μόνο που αυτό δεν μπορεί να γίνει με την υπέρογκη φορολογία στα υγρά καύσιμα , γιατί αυτό στραγγαλίζει την ανάπτυξη, κάτι που το γνωρίζει και ενας φοιτητής του πρώτου έτους των Οικονομικών με την καμπύλη Laffer, που υποδηλώνει ότι από ένα σημείο και μετά όσο και να αυξήσεις τους φόρους προσδοκάς λιγότερα έσοδα...

 Τα γνωρίζει προφανώς αυτά η κυβέρνηση και ο αρμόδιος υπουργός Άδωνις Γεωργιάδης , όπως και ο συνάδελφός του υπουργός Κωστής Χατζηδάκης. Πληροφορούμαι πως πέρα από την άυξηση των τιμολογίων στο αγροτικό ρεύμα, έρχεται και αύξηση στο βιομηχανικό για να καλυφτούν οι μαύρες τρύπες στη ΔΕΗ. Εδώ πρόκειται για ένα βήμα μπρος και δύο πίσω από την πλευρά της κυβέρνησης σε ότι αφορά την πολυπόθητη ανάπτυξη. Δεν αρκεί μόνον η μείωση της φορολογίας στις επιχειρήσεις, αλλά χρειαζεται να υπάρχουν και ανταγωνιστικά κόστη για ρεύμα, ενέργει (αέριο και υγρά καύσιμα) και για την πραγματική οικονομία, την αγροτική παραγωγή και τη μεταποίηση. Αλλιώς θα πάμε σε μία άλλη καμπύλη της οικονομίας, που μιλά για τον πληθωρισμό και την ανεργία, την καμπύλη Philips...

 Τούτων δοθέντων θα πρέπει να αποδείξει στην πράξη αυτη η κυβέρνηση αν ο πρωτογενής τομέας και η βιομηχανία, αποτελούν προτεραιότητές της. Δεν μπορεί στον προϋπολογισμό να προβλέπεται μειωμένη φορολογία για το πετρέλαιο, σε ξενοδοχεία, ιδιωτικές κλινικές και ναυυτιλία, 1,1 δις ευρώ και αν μην προβλέπονται 150 εκατ. ευρώ για την επιστροφή του φόρου πετρελαίου στους αγρότες. Η προηγούμενη κυβέρνηση την κατάργησε, με το τρίτο μνημόνιοπ, αυτή τι θα πράξει,τώρα που βγήκαμε από τα μνημόνια;

Πόσο ανταγωνιστικός μπορεί να είναι ο έλληνας αγρότης που πληρώνει σήμερα 1,5 ευρώ το λίτρο το πετρέλαιο για να γεμίσει το τρακτερ τπυ όταν ο Ευρωπαίος συνάδελφός τοπυ πληρώνει κατά μέσον όρο 70 λεπτά...

Γ.Κ.