Θεσσαλία: Οι εκκρεμότητες σε οδικούς άξονες, ύδρευση Ανατολικής Καρδίτσας και εργαζομένων στην καθαριότητα στο περιφερειακό

Τη βούληση της Περιφέρειας Θεσσαλίας να στηρίξει τη συνέχιση της εργασίας των 57 εργαζομένων στην καθαριότητα των Περιφερειακών Ενοτήτων Καρδίτσας και Τρικάλων εξέφρασε η περιφερειακή αρχή στην ειδική συνεδρίαση λογοδοσίας του Περιφερειακού Συμβουλίου. Συζητήθηκαν επίσης η ολοκλήρωση της Εθνικής Οδού Τρικάλων–Άρτας, η ασφάλεια στην οδό Διμηνίου, η ύδρευση της Ανατολικής Καρδίτσας από τη λίμνη Σμοκόβου και ο παραλιακός άξονας Ρακοπόταμος–Κεραμίδι.

Απαντώντας στην ερώτηση του περιφερειακού συμβούλου Νίκου Τέγου για τη «Διασφάλιση της εργασίας με πλήρη δικαιώματα των εργαζομένων στην καθαριότητα με πάγια κατ’ αποκοπή χορηγήματα», ο Αντιπεριφερειάρχης Οικονομικών Θανάσης Ξάφος υπογράμμισε ότι στόχος είναι να συνεχίσουν να εργάζονται οι άνθρωποι που καλύπτουν τις ανάγκες των υπηρεσιών. Ανέφερε ότι η περιφερειακή αρχή ενίσχυσε τις σχετικές πιστώσεις και προετοιμάζει τις διαδικασίες για την κάλυψη της καθαριότητας από το 2027, οπότε καταργείται το υφιστάμενο καθεστώς. Εξετάζεται η δυνατότητα απασχόλησης του προσωπικού μέσω κοινωνικών επιχειρήσεων, καθώς η Περιφέρεια δεν διαθέτει αρμοδιότητα μονιμοποίησης.

Αμέσως μετά τη συνεδρίαση, ο Περιφερειάρχης Δημήτρης Κουρέτας συναντήθηκε με εκπροσώπους των εργαζομένων, από τους οποίους ζήτησε να καταθέσουν συγκεκριμένη πρόταση για την ικανοποίηση του αιτήματός τους. Στόχος είναι ο συντονισμός και η διαμόρφωση ενιαίου μετώπου ενόψει των πρωτοβουλιών που θα αναλάβει η περιφερειακή αρχή.

Για την «Εθνική Οδό Τρικάλων–Άρτας, από τη Γέφυρα Αλεξίου μέχρι το Αρματολικό», που έθεσε ο ανεξάρτητος περιφερειακός σύμβουλος Θανάσης Τσιάρας, απάντησε ο Περιφερειάρχης Δημήτρης Κουρέτας. Τόνισε ότι η Περιφέρεια προτίθεται να επανεκκινήσει τη διεκδίκηση ολοκλήρωσης του έργου, εντάσσοντάς το στον σχεδιασμό «Ορεινά Τρίκαλα 365», με συνεκτίμηση της προοπτικής λειτουργίας του Υδροηλεκτρικού Έργου Μεσοχώρας. Προτεραιότητα αποτελεί η επικαιροποίηση του μελετητικού φακέλου, με στόχο μέσα στους επόμενους έξι μήνες να αποσαφηνιστούν η ωριμότητα, το αντικείμενο και το σημερινό κόστος. Θα ακολουθήσει η διαμόρφωση χρηματοδοτικής στρατηγικής, σε συνεργασία με το Υπουργείο Υποδομών και τους συναρμόδιους φορείς.

Στην ερώτηση της Λαϊκής Συσπείρωσης για την ασφάλεια κατοίκων και μαθητών στην οδό Διμηνίου, η Αντιπεριφερειάρχης Π.Ε. Μαγνησίας Άννα Μαρία Παπαδημητρίου ανέφερε, ότι έχουν γίνει συναντήσεις με φορείς για την εξεύρεση λύσης και έχει διαβιβαστεί στον εισαγγελέα φάκελος για τη δημιουργία παράπλευρης οδού και τη μονοδρόμηση της Διμηνίου. Παράλληλα, υλοποιήθηκαν παρεμβάσεις συντήρησης, ασφαλτόστρωσης και σήμανσης, ενώ από τις 29 Σεπτεμβρίου μεταφέρονται δωρεάν όλοι οι μαθητές του 10ου Γυμνασίου Βόλου. Για την επέκταση του Περιφερειακού προς το λιμάνι, στη Μπουρμπουλήθρα, σημείωσε ότι η μελέτη ολοκληρώθηκε τον Ιούλιο του 2026 από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, με χρηματοδότηση 973.156 ευρώ από την Περιφέρεια. Μετά τις απαιτούμενες υπουργικές αποφάσεις, ο φάκελος θα διαβιβαστεί στην Περιφέρεια για τυχόν συμπλήρωση και αναζήτηση χρηματοδότησης κατασκευής.

Για την «Ύδρευση της Ανατολικής Καρδίτσας από τη λίμνη Σμοκόβου», που έθεσε ο περιφερειακός σύμβουλος Ορέστης Ψαχούλας, ο Αντιπεριφερειάρχης Π.Ε. Καρδίτσας Κώστας Τέλιος εξήγησε ότι τα έργα και οι αποκαταστάσεις μετά τον «Daniel» ολοκληρώθηκαν, αλλά εκκρεμούν η λειτουργία του διυλιστηρίου και οι δοκιμές του δικτύου. Με πρωτοβουλία του Περιφερειάρχη βρίσκεται σε εξέλιξη διαπραγμάτευση με τη ΔΕΥΑ Λάρισας για προγραμματική σύμβαση με τον Σύνδεσμο Ύδρευσης Σμοκόβου, ώστε να λειτουργήσει η υποδομή που εξυπηρετεί 42 οικισμούς και περίπου 55.000 κατοίκους.

Τέλος, στην ερώτηση του επικεφαλής της «Λαϊκής Συσπείρωσης Θεσσαλίας» Τάσου Τσιαπλέ για τον «Δρόμο Ρακοπόταμος–Κεραμίδι», η Αντιπεριφερειάρχης Π.Ε. Λάρισας Μαρία Γαλλίου ανέφερε ότι, σύμφωνα με την πραγματογνωμοσύνη του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας, η κατάρρευση αποδίδεται στη δράση υπόγειων υδάτων και στην αστοχία του φυσικού πρανούς μετά τις παρατεταμένες βροχοπτώσεις, χωρίς να διαπιστώνονται προβλήματα στην κατασκευή του επιχώματος. Οι γεωτεχνικές μελέτες δεν είχαν συνυπολογίσει την επίδραση του υδροφόρου ορίζοντα στην ευστάθεια του πρανούς. Υπογράμμισε ότι η πρόσθετη χρηματοδότηση των 2,7 εκατ. ευρώ είναι αναγκαία για αποκαταστάσεις και έργα προστασίας. Με περισσότερα από 8,5 εκατ. ευρώ ήδη επενδεδυμένα και τμήματα του δρόμου να χρησιμοποιούνται από πολίτες, η ολοκλήρωση προστατεύει τη δημόσια επένδυση και διασφαλίζει την ασφαλή, νόμιμη και λειτουργική παράδοσή του, χωρίς να προκαταλαμβάνει την απόδοση τυχόν ευθυνών.