Επέκταση Περιφερειακού Βόλου: Θετική γνωμοδότηση για τη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων

Με τις ψήφους της πλειοψηφίας, το Δημοτικό Συμβούλιο Βόλου γνωμοδότησε θετικά επί της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για την επέκταση του περιφερειακού δρόμου έως το Μαλάκι, παρά τις αντιδράσεις κατοίκων και τις ενστάσεις της αντιπολίτευσης. Η μείζων μειοψηφία απείχε από την ψηφοφορία, ζητώντας ολοκληρωμένη μελέτη και τεχνικές διευκρινίσεις, ενώ η Λαϊκή Συσπείρωση καταψήφισε.

Η προτεινόμενη παρέμβαση αφορά δρόμο μήκους 7,2 χιλιομέτρων, με πεδινή χάραξη, που θα παρακάμπτει την Αγριά, τα Λεχώνια και τα Πλατανίδια, καταλήγοντας στο Μαλάκι. Στη συνεδρίαση παρέστησαν κάτοικοι των περιοχών που επηρεάζονται, οι οποίοι κατέθεσαν υπόμνημα με 161 υπογραφές, ζητώντας να καταψηφιστεί η μελέτη.

Μιλώντας στην ΕΡΤ Βόλου, ο επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας, Νίκος Παπαπέτρος, υπογράμμισε ότι η ανάγκη κατασκευής ενός νέου δρόμου δεν δικαιολογεί την αποδοχή ενός σχεδιασμού χωρίς επαρκή τεκμηρίωση. «Δεν σημαίνει ότι δεχόμαστε οποιαδήποτε λύση», τόνισε.

Ο κ. Παπαπέτρος διευκρίνισε ότι αντικείμενο της συνεδρίασης ήταν η γνωμοδότηση επί της ΜΠΕ για την προγραμματισμένη χάραξη και όχι η επιλογή διαφορετικής διαδρομής από το Δημοτικό Συμβούλιο.

«Είναι απόφαση Δημοτικού Συμβουλίου με γνωμοδοτικό χαρακτήρα», ανέφερε, επιμένοντας ότι η θέση του συμβουλίου έχει ουσιαστικό βάρος στη διαδικασία και δεν αποτελεί μια τυπική διατύπωση γνώμης.

Ως βασικό πρόβλημα ανέδειξε την απουσία επαρκούς παρουσίασης και αξιολόγησης εναλλακτικών λύσεων. Σύμφωνα με τον ίδιο, χωρίς αυτή τη σύγκριση δεν μπορεί να εκτιμηθεί ολοκληρωμένα εάν άλλες επιλογές θα περιόριζαν τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις. Συνέδεσε, μάλιστα, την κριτική του με τις επιφυλάξεις που, όπως ανέφερε, έχει διατυπώσει το ΤΕΕ.

Η παράταξή του ζήτησε να αποσυρθεί το θέμα και να επανέλθει με ολοκληρωμένη μελέτη ή να παραστούν οι αρμόδιοι μηχανικοί, ώστε να απαντήσουν στα ερωτήματα.

Ωστόσο, όπως εξήγησε στη συνεδρίαση ο αντιδήμαρχος Στρατηγικού Σχεδιασμού, Ανδρέας Ζέρβας, ούτε οι μελετητές ούτε μηχανικοί της Περιφέρειας παρέστησαν, παρότι είχαν προσκληθεί. Ο κ. Παπαπέτρος επέκρινε ιδιαίτερα την απουσία των υπηρεσιακών στελεχών της Περιφέρειας, τονίζοντας ότι η παρουσία τους θα μπορούσε να εξασφαλίσει τις αναγκαίες διευκρινίσεις.

«Το πρόβλημα μεταφέρεται από την Αγριά λίγο πιο κάτω»

Ο επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας αμφισβήτησε κατά πόσο η συγκεκριμένη χάραξη αντιμετωπίζει συνολικά τις ανάγκες μετακίνησης προς το Πήλιο.

«Το πρόβλημα μεταφέρεται από την Αγριά λίγο πιο κάτω», δήλωσε, υποστηρίζοντας ότι η παράκαμψη μπορεί να αποσυμφορήσει την Αγριά, αλλά δεν λύνει το ζήτημα της πρόσβασης προς το κεντρικό και νότιο Πήλιο και ενδέχεται να μεταφέρει τη συμφόρηση στην έξοδο του νέου δρόμου.

Ως προτιμότερη κατεύθυνση περιέγραψε την ορεινή ή ημιορεινή χάραξη, ώστε να εξυπηρετούνται καλύτερα και οι ανατολικές δημοτικές ενότητες, με αναφορά στη Δράκεια, τον Άγιο Λαυρέντιο και τον Άγιο Βλάσιο. Διευκρίνισε, πάντως, ότι αυτή η επιλογή δεν αποτελούσε το αντικείμενο της συγκεκριμένης ψηφοφορίας.

Για την κυκλοφοριακή ανακούφιση της Αγριάς παρέπεμψε και στη δυνατότητα αξιοποίησης του περιμετρικού δρόμου που προβλέπει το σχέδιο πόλης.

Παράλληλα, έθεσε ζητήματα οδικής ασφάλειας και αντιπλημμυρικής προστασίας, ζητώντας κατάλληλες συνδέσεις, ανισόπεδες διαβάσεις και οργανωμένο δίκτυο απορροής ομβρίων.

Οι αντιδράσεις κατοίκων και η θέση της πλειοψηφίας

Εκ μέρους των κατοίκων, ο ομότιμος καθηγητής του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας Δημήτρης Σταμόπουλος και ο συνταξιούχος μηχανικός Θανάσης Τσούκας εξέφρασαν ανησυχίες για απώλεια παραγωγικής γης, επιπτώσεις στις κατοικίες, διαχωρισμό περιοχών και κινδύνους στις μετακινήσεις λόγω έλλειψης διαβάσεων. Πρότειναν ημιορεινή χάραξη ή αξιοποίηση του περιμετρικού δρόμου της Αγριάς.

Από τη Λαϊκή Συσπείρωση, ο Κώστας Γαργάλας αναφέρθηκε σε κινδύνους διχοτόμησης οικισμών και πλημμυρών, στην απουσία πεζοδιαβάσεων και στην καταστροφή 6.000 δέντρων, σύμφωνα με όσα υποστήριξε.

Η δημοτική πλειοψηφία προέταξε την ανάγκη να προχωρήσει το έργο. Ο αντιδήμαρχος Πολεοδομίας Γιώργος Μουλάς έθεσε τον κίνδυνο να παραπεμφθεί στις καλένδες μια απαραίτητη οδική παρέμβαση, θέση που υποστήριξε και ο Ανδρέας Ζέρβας.

Ο κ. Παπαπέτρος, από την πλευρά του, ζήτησε συνολικό σχεδιασμό για τις συνδέσεις του Βόλου με το Πήλιο, τη Νέα Αγχίαλο, το αεροδρόμιο και τους γειτονικούς νομούς. «Πρέπει να σκέφτεται την πόλη στο μέλλον», τόνισε, συνδέοντας τις σημερινές επιλογές με τις μακροπρόθεσμες ανάγκες της περιοχής.