Πότε θα φύγουν οι σιδηροδρομικές γραμμές από τη Λάρισα – Το σχέδιο των 233 στρεμμάτων και το μεγάλο ερώτημα

Η ΓΑΙΑΟΣΕ ανοίγει τον δρόμο για την αξιοποίηση του Σιδηροδρομικού Σταθμού, όμως η απομάκρυνση των γραμμών παραμένει χωρίς συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα

Ένα από τα μεγαλύτερα αναπτυξιακά «στοιχήματα» της Λάρισας βρίσκεται και πάλι στο προσκήνιο, χωρίς όμως να έχει ακόμη δοθεί απάντηση στο βασικό ερώτημα: πότε θα απομακρυνθούν οι σιδηροδρομικές γραμμές από τον αστικό ιστό;

Η εξέλιξη των τελευταίων μηνών αφορά κυρίως την αξιοποίηση της μεγάλης έκτασης του Σιδηροδρομικού Σταθμού. Η ΓΑΙΑΟΣΕ έχει προχωρήσει σε Πρόσκληση Εκδήλωσης Μη Δεσμευτικού Ενδιαφέροντος για την αξιοποίηση περίπου 233 στρεμμάτων, σε μια περιοχή ιδιαίτερης σημασίας για το κέντρο της Λάρισας. Η πρόσκληση προβλέπει τη συγκέντρωση προτάσεων για τη δημιουργία ενός σύγχρονου πόλου μεικτών χρήσεων, με λειτουργίες που θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν κατοικία, φιλοξενία, εμπόριο, γραφεία, πολιτισμό και αναψυχή.

Η προθεσμία για την υποβολή ιδεών και προτάσεων έχει οριστεί έως τις 15 Οκτωβρίου 2026. Πρόκειται για το πρώτο στάδιο μιας διαδικασίας που μπορεί να οδηγήσει σε ευρύτερο σχεδιασμό για την αξιοποίηση της σιδηροδρομικής περιουσίας.

Τι σημαίνει αυτό για τις γραμμές;

Εδώ βρίσκεται το κρίσιμο σημείο. Η αξιοποίηση των 233 στρεμμάτων δεν ισοδυναμεί με απομάκρυνση των ενεργών σιδηροδρομικών γραμμών από τη Λάρισα.

Η πόλη εξακολουθεί να χρειάζεται λειτουργικό σιδηροδρομικό σταθμό και ενεργό σιδηροδρομικό δίκτυο. Επομένως, οποιαδήποτε μεγάλη αλλαγή στη χάραξη των γραμμών θα απαιτούσε ξεχωριστό σχεδιασμό, τεχνικές μελέτες, επιλογή λύσης και εξασφάλιση σημαντικής χρηματοδότησης.

Η ιδέα της υπογειοποίησης έχει συζητηθεί εδώ και χρόνια, καθώς οι γραμμές αποτελούν διαχρονικά ένα από τα σημαντικότερα πολεοδομικά προβλήματα της Λάρισας. Ωστόσο, μέχρι σήμερα δεν έχει προκύψει οριστική απόφαση που να οδηγεί σε συγκεκριμένο έργο και ημερομηνία έναρξης.

Το νέο δεδομένο

Το ιδιαίτερο ενδιαφέρον σήμερα είναι ότι η σιδηροδρομική περιουσία της Λάρισας μπαίνει σε μια νέα φάση αξιοποίησης. Η ίδια η ΓΑΙΑΟΣΕ περιγράφει την έκταση του σταθμού ως μία από τις μεγαλύτερες ενιαίες εκτάσεις αστικής ανάπτυξης στην Ελλάδα.

Παράλληλα, το ΤΕΕ Κεντρικής και Δυτικής Θεσσαλίας έχει ζητήσει ο σχεδιασμός για τα 233 στρέμματα να ενταχθεί στον συνολικό πολεοδομικό και αναπτυξιακό σχεδιασμό της πόλης.

Η απάντηση στο «πότε»

Με τα σημερινά δεδομένα, δεν υπάρχει επίσημη ημερομηνία για την απομάκρυνση των σιδηροδρομικών γραμμών από τη Λάρισα.

Υπάρχει, όμως, πλέον μια σημαντική κινητικότητα γύρω από την αξιοποίηση του σταθμού και της μεγάλης σιδηροδρομικής έκτασης. Το επόμενο κρίσιμο ορόσημο είναι η ολοκλήρωση της διαδικασίας εκδήλωσης ενδιαφέροντος τον Οκτώβριο και, στη συνέχεια, οι αποφάσεις που θα καθορίσουν το μοντέλο αξιοποίησης.

Το αν αυτή η διαδικασία θα οδηγήσει τελικά και σε μια συνολική λύση για τις γραμμές —με υπογειοποίηση, μετατόπιση ή άλλη παρέμβαση— παραμένει ανοιχτό.

Για τη Λάρισα, επομένως, το μεγάλο στοίχημα δεν είναι μόνο τι θα γίνει στα 233 στρέμματα, αλλά αν ο σχεδιασμός αυτός θα αποτελέσει την αφετηρία για να λυθεί, οριστικά και με χρηματοδότηση, το πρόβλημα του σιδηροδρομικού διαδρόμου που εδώ και δεκαετίες διασχίζει την πόλη.