Παράπονα και γκρίνια για καθυστερήσεις στην αποκατάσταση της Θεσσαλίας

Πολλά παράπονα και μουρμούρα άκουσαν τα κυβερνητικά στελέχη χθες βράδυ στη σύσκεψη στην περιφέρεια για τις καθυστερήσεις και την ολιγωρία στην αποκατάσταση των πληγέντων.

 Ιδιαίτερα αιχμηρές ήταν οι τοποθετήσεις του βουλευτή Λάρισας της ΝΔ Μάξιμου Χαρακόπουλου για παραλήψεις στις αποζημιώσεις αγροτών και κτηνοτρόφων, ενώ με ένταση ήταν και η τοποθέτηση του προέδρου των Αλιέων Μαγνησίας Παναγιώτη  Περάκη που ζήτησε συνδρομή και αποζημίωση για τη μεγάλη ζημιά που έχουν υποστεί στον Παγασητικό.

 Ο δήμαρχος Παλαμά Σωκράτης Δασκαλόπουλος εξέφρασε κραυγή αγωνίας 20.000 δημοτών του τονίζοντας ότι ο μοναδικός δήμος που υπέστη ζημιά πάνω από 80% στον αστικό του ιστό ήταν ο δικός του και παρόλα αυτά δεν έχει προτεραιοποιηθεί από κυβέρνηση και περιφέρεια η αποκατάσταση των αναχωμάτων από το Φαρσαλίτη στο Σταυρό, από όπου "πνίγηκε" πριν ένα χρόνο η πόλη του Παλαμά.

 Παράπονα ακούστηκαν και από τους δημάρχου Αγιάς Αντώνη Γκουντάρα για το γεγονός ότι εξαιρέθηκαν τα κάστανα από τις αποζημιώσεις, από το δήμαρχο Καλαμπάκας Λευτέρη Αβραμόπουλο για την καθυστέρηση στην αποκατάσταση της γέφυρας της Διάβας και το οδικό δίκτυο στον Ασπροπόταμο, από το δήμαρχο Λαρισαίων θανάση Μαμάκο για το γεγονός ότι δεν έχουν ακόμη εκταμιευθεί χρήματα για την αποκατάσταση του Βιολογικού και την κατεδάφιση πλημμυρόπληκτων και σεισμόπληκτων οικιών.

Παράπονα ακούστηκαν και για τις καθυστερήσεις στην επιδότηση ενοικίου για τους πλημμυρόπληκτους

Ο αντιδήμαρχος Βόλου Απόστολος Μαλαματίνης που εκπροσωπούσε και τον απουσιάζοντα δήμαρχο Αχιλλέα Μπέο αναφέρθηκε στην καθυστέρηση στην αποκατάσταση της σιδηροδρομικής γραμμής Βόλου- Λάρισας

 Τα περισσότερα πυρά στράφηκαν κυρίως στο υπουργείο Υποδομών για τις καθυστερήσεις, αφού πρώτα οι δήμαρχοι αναγνώρισαν το έμπρακτο ενδιαφέρον του υφυπουργού Νίκου Ταχιάου, ο οποίος έχει επισκεφτεί τις πληγείσες περιοχές δυο και τρεις φορές.

 Ο τελευταίος απολογήθηκε ότι είναι εξαιρετικά δύσκολη η επιτάχυνση των διαδικασιών, όταν έχουμε να κάνουε και με τον έλεγχο από τα ευρωπαϊκά όργανα , απαιτείται περιβαλλοντική αδειοδότηση στα περισσότερα έργα και παρά το γεγονός ότι γίνονται μέσω ΣΔΙΤ αρκετά από αυτά και υπάρχει και εντολή πρωθυπουργού για επιτάχυνση των διαδικασιών, χωρίς μελέτες δεν μπορούν να προχωρήσουν. Ωστόσο δεσμεύτηκε ότι σύντομα σε σημαντικά εργα όπως στη γέφυρα της Διάβας θα εγκατασταθεί εργολάβος